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精品工程 | 萨拉齐铁路专用线储煤车间 ,超长大跨空间累积滑移施工技术创亚洲之最

2021-09-07 来源: 类型:kb88凯时新闻 要害词:kb88凯时建设 ,kb88凯时钢构 ,钢结构 ,萨拉齐 ,储煤车间 ,滑移 ,亚洲之最
kb88凯时建设集团在18年生长历程中 ,
承接了众多的庞大工程 ,
在其中展示出了高水平的制造和施工技术。
 
今天要带各人一起了解的是
一座大跨度空间管桁架钢结构、
一经创立“亚洲之最”的——
萨拉齐铁路专用线储煤车间。
 
萨拉齐地处包头市、鄂尔多斯、呼和浩特的交汇处 ,以其奇特的地舆位置 ,在煤炭铁路运输中处于重要的职位。

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萨拉齐铁路专用线储煤车间为大型储煤车间 ,由神华集团包头矿业有限公司投资兴建 ,主体结构为大跨度空间管桁架结构。这座桁架结构罩棚 ,工具长1650 米、南北宽127 米 ,整体建筑面积9万余平方米 ,共有11个完全独立单体组成 ,单个标准单位由11榀空间管桁架、33根四肢格构柱组成。主桁架为空间倒三角桁架结构形式。


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kb88凯时建设集团作为该项目的钢结构承建单位 ,担负7~11单位的钢结构制造和装置事情 ,包括351四肢格构柱 ,117片组桁架 ,311片组次桁架 ,高空拼接20599根檩条 ,近3377根高空伞状结构的装置任务 ,整体用钢量8600余吨 ,任务量大 ,同时工期紧张 ,需要在112天内完成。

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该项目的难点主要集中在施工阶段。在主体钢结构区域内 ,沿整个长向都推放煤堆 ,且两侧有正常运营的货运专线 ,施工历程中下方火趁魅正常通车 ,必须包管铁路正常宁静运营 ,从而给现场施工带来了巨大挑战。

1、钢结构体量大 ,装置工期紧

钢结构长1660米 ,宽123米 ,用钢量8316吨 ,其中屋盖桁架及下部支撑柱6109吨 ,屋面檩条1891吨钢结构现园地面拼接 ,在工期时间仅有4个月的情况下 ,工程任务很是大。

▼煤场园地剖面图
 
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▼结构平面安排图
 

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2、施事情业区域限制

在整体施工区域内 ,下方都堆放着煤 ,且保存两列正常运营的货车专线。在主体结构两侧 ,北侧是既有煤棚 ,南侧有灯塔、防尘网 ,施工区域有一定的限制。
 

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3、既有线正常运营的宁静包管

在包管结构跨度偏向两列正常运营的专线宁静下 ,又要做到现场正常施工。

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为解决以上问题 ,kb88凯时建设集团建立起了对现场施工做了有序的安排 ,并制定了顶推累积滑移施工法 ,确保有序施工。
 
首先 ,从现场焊接方面——
 
采购部分及生产车间制定合理性的采购及制造计划 ,确保在每一个滑移单位装置的时候 ,现场同时具备格构柱、桁架、檩条及支架质料。
 
主体结构多为管桁架、格构柱 ,圆管切割方法为相贯线切割下料。为包管焊接质量现场焊接接纳二氧化碳;ず ,接纳全数字超声探伤仪进行全熔透焊缝检测。


▼现场加工

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其次 ,从现场施工方法方面——
 
由于工期紧张 ,钢结构体量大 ,现场装置接纳两个区域进行同步开展 ,多台机械设备配合施工。
 
 
▼施工区域一:1-6单位
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▼施工区域二:7-11单位


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凭据现场的实际勘察情况 ,项目部技术人员召开研讨会 ,经过多次探讨 ,最终制定了钢结构滑移计划。在现场装置的历程中 ,接纳“两端分段吊装+分单位累积滑移”的施工要领;平幽超长大跨空间结构累积滑移施工技术 ,在结构柱底设置滑移轨道 ,从结构长度偏向由两端向中部滑移 ,最大滑移距离为564 m ,创立亚洲之最。
 

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项目部凭据铁路的运营进行现场安排 ,接纳钢结构防护棚的形式做到对本工程的有线; ,在建设的历程中 ,同时包管了火车的正常运行和现场施工互不干预。为包管现场的施工宁静 ,设置专项人员进行现场施工监督治理 ,同时制定可行性高、操作性强的宁静文明施工计划 ,针对施工历程中的危害进行评估 ,包管现场铁路运营宁静及施工宁静。


▼萨拉齐储煤车间《钢结构滑移计划》专家论证会

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▼吊装施工现场
 
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萨拉齐铁路专用线储煤车间接纳罩棚式结构 ,有效的制止了下雨起风等天气影响带来的情况污染问题 ,是一项节能环保的优质工程。
同时 ,该项目的乐成建成 ,使得kb88凯时建设集团进一步在庞大大跨度钢结构中积累了经验 ,打响了kb88凯时品质和速度包管的名片 ,资助kb88凯时走向了更大的海内外市场。
 
 
 


 
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