国产大飞机乐成首飞！中国建筑金属结构协会会长郝际平教授领导科研团队助力起航

 

中国一直都有个大梦想，梦想自己能制造大飞机，这个被誉为“现代工业的皇冠”，它的工业链长、辐射面广，制造涉及高端装备、新质料、自动控制、盘算机、电子信息、机械制造等众多领域，可以说大飞机是现代科技的最高集成。
 

回首C919飞机的研制，它聚集了我国数十万科研人员的心血，尤其是加入了C919大型客机研制的海内高校，做出了卓越孝敬。

其中， 中国建筑金属结构协会会长、西安建筑科技大学原副校长郝际平教授的科研团队——完成了大飞机C919一体化加载框架设计事情，为大飞机的乐成起航孝敬了力量。

一体化加载框架为大飞机整机荷载实验提供了一个综合支持平台。郝际平教授团队面向国家重大项目技术需求，从钢结构角度出发，完成了一体化加载框架及隶属设施——检查维护平台、油路线槽系统支架的设计、优化事情，对框架结构强度、刚度和稳定性进行了校核，增强了框架的薄弱环节，解决了后续生产和装置历程中的技术难题，以实际行动助力大飞机起航。

作为我国首次凭据国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，也是我国继运-10之后研制的最大型商用客机。C919大型客机于2007年立项，2017年首飞，2022年9月29日取得中国民航局型号及格证（TC证）？梢运，它的每一次前行，都吸引着无数人的目光。

 

毫无疑问，C919的久远目标是突破空客和波音对客机市场的恒久垄断，与空客A320neo、波音737MAX、俄罗斯MS-21等其他下一代单通道客机展开竞争。但想要在大型干线客机这样的“国之重器”上取得突破性进展，绝非一件容易的事，这需要民航从颐魅者和多个高科技领域人才配合研发与连续深耕。

此次C919的乐成首飞，凝聚了郝际平教授等众多中国科研人的心血和汗水。中国人的大飞机梦有了现实的映照，距离梦想实现又近了一步。